KL-0123-31K

Produktinformation

Lecktester für die Rücklaufleitung

Universell passend für Fahrzeuge, bei denen die Rücklaufleitung der Hochdruckinjektoren einzeln zugänglich ist.

Das Retouren-Diagnoseset KL-0123-31 K ermöglicht die professionelle Retourenmessung, Bremsdruckmessung und optionale Rücklauftemperaturmessung im geschlossenen Kreislauf. Mit einem Anschlussvorgang können bis zu fünf wichtige Messungen gleichzeitig durchgeführt werden: Die absolute Rückflussrate pro Injektor (ml/min), die Rückflussrate im Vergleich, der Rücklaufdruck (0 bis 16 bar), die Luftblasenbildung in den Rücklauf und optional die Rücklauftemperatur.

Vorteile: - Kurze Montagezeit durch verwechslungssicheres Kupplungssystem. - Entwickelt für alle Bosch-, Siemens-, Denso- und Delphi-Einspritzsysteme (einschließlich Piezo). - Langzeittest bei verschiedenen Drehzahlen und Motortemperaturen in Kombination mit Motordiagnosegerät möglich. - Manometer und Temperatursensor (Zubehör) können miteinander verbunden werden.






Diagnosekit für den Kraftstoffrücklauf

Praktische, universelle Zusatzfahrzeuge erfordern keine Rückführung der Einspritzdüsen auf Hochdruck und sind für den einzelnen Verteiler zugänglich.

Das Diagnoseset für den Rücklauf des Vergasers KL-0123-31 K ermittelt über die Steuerung und den Leistungsschalter die Rücklaufmenge, den Druck am Rücklauf und die Prüfung, die Temperatur des Rücklaufs und den Wirkungsgrad. Die Berechnung der Auswirkungen der in jedem Betrieb wichtigen Maßnahmen: die absolute Rücklaufrate des Injektors (ml/min), der Vergleich der Rücklaufrate der Injektoren und der Durchschnittstemperatur, der Druck des Rücklaufs (0 - 16 bar). ), die Bildung der Luftblasen durch den Rücklauf et, das Gehäuse, die Temperatur des Rücklaufs.

Vorteile: -Die Installationszeit ist ausreichend, damit das Installationssystem beim Umsetzen leicht zu handhaben ist. -Convient über die Einspritzsysteme von Bosch, Siemens, Denso und Delphi (einschließlich Piezo). -Verwenden Sie die Motordiagnosetools und das Testkit, um die verschiedenen Temperaturen und Temperaturbereiche des Motors zu bestimmen. -Manometer und analoger Temperatursensor (Zubehör).

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