KL-0025-1 EK

Information produit

Veerspanner met maat 1 + 2,met kunststof koffer

Universeel geschikt voor dwars- en meerkoppige stuurassen inclusief drukplaatpaar maat 1 en 2 voor bijvoorbeeld Mercedes, Ford, GM, Chrysler, VW T2 en LT, Fiat, Hummer, Mazda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Renault, Peugeot, Volvo, etc. Speciaal geschikt voor Mercedes 190 (W201), C-klasse (W202), CLK (W208), E-klasse (W210), S-klasse (W140), SL (R129), SLK (R170), W116, W123, W124 en W126 voor en achteras.

Deze universele veiligheids-telescoopveerspanner met een 3-punts zuigervergrendeling, een asprofiel voor drukplaatbeveiliging en spindeloverbelastings-beveiliging is uniek in zijn soort.
Het maakt een snelle en veilige demontage en installatie van spiraalveren op draagarm- en meerlinkveren mogelijk zonder de as te demonteren (uitzonderingen mogelijk). Dit betekent een hoog veiligheidsniveau en een zeer grote tijdsbesparing van 1-2 uur.

Voordelen:
- De driepunts-veiligheidsvergrendeling maakt alleen een veerspanning mogelijk als de zuiger correct in de drukplaat is vergrendeld. Ongelukken als gevolg van een verkeerde vergrendeling worden zo voorkomen.
- De automatische vrijloop garandeert dat bij het bereiken van de maximale klemlengte de spil vrij loopt en er dus geen druk wordt uitgeoefend op de eindaanslagen van de kleminrichting.
- Alle belangrijke klemelementen, zoals drukplaten, zuigers, tussenbuis en behuizing zijn aan elkaar vergrendeld. Dit slot voorkomt dat de veer zichzelf ontspant.
- Alle belangrijke onderdelen zijn druppelsgewijs gesmeed en sterk gehard.
- De veerspanner is getest en goedgekeurd door de Duitse Werkgeversverzekeringsmaatschappij en Mercedes.
- Door de speciale telescopische constructie verandert de lengte van het gereedschap bij het aanspannen van een veer, waardoor de veren zeer vaak kunnen worden verwisseld zonder de as te demonteren. De tijdsbesparing ligt dan tussen 1/2 en 2 uur per voorjaar.
- Universeel toepasbaar door het uitgebreide assortiment drukplaten.

Précompresseur de ressort dans un coffret plastique , taille 1 + 2,

Convient universellement aux essieux directeurs transversaux et à liaisons multiples, y compris les paires de plaques de pression de taille 1 et 2, par exemple pour Mercedes, Ford, GM, Chrysler, VW T2 et LT, Fiat, Hummer, Mazda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Renault, Peugeot, Volvo, etc. Convient particulièrement aux Mercedes 190 (W201), Classe C (W202), CLK (W208), Classe E (W210), Classe S (W140), SL (R129), SLK (R170), W116, W123, W124 et W126 essieux avant et arrière.

Ce tendeur de ressort télescopique de sécurité universelle avec un verrouillage de piston à 3 points, un profil d\'arbre pour la protection anti-torsion de la plaque de pression et une protection contre la surcharge de la broche est unique en son genre.
Il permet de retirer et d\'installer rapidement et en toute sécurité les ressorts hélicoïdaux des suspensions à bras triangulaires et à bras multiples sans démonter l\'essieu (exceptions possibles). Cela signifie un niveau de sécurité élevé et un gain de temps très important de 1 à 2 heures.

Avantages :
- Le verrouillage de sécurité à trois points n\'autorise la tension du ressort que si le piston est correctement bloqué dans la plaque de pression. Les accidents dus à un verrouillage incorrect sont ainsi évités.
- La roue libre automatique garantit que lorsque la longueur de serrage maximale est atteinte, la broche tourne librement et qu\'aucune pression n\'est donc exercée sur les butées du dispositif de serrage.
- Tous les éléments de serrage importants, tels que les plaques de pression, les pistons, le tube intermédiaire et le boîtier sont verrouillés les uns aux autres. Ce verrouillage empêche le ressort de se détendre.
- Toutes les pièces importantes sont forgées en chute libre et fortement trempées.
- Le tendeur de ressort a été testé et approuvé par l\'Association allemande d\'assurance responsabilité civile des employeurs et par Mercedes.
- Grâce à la construction télescopique spéciale, la longueur de l\'outil change lorsque l\'on tend un ressort, ce qui signifie que les ressorts peuvent être changés très souvent sans démonter l\'axe. Le gain de temps se situe alors entre 1/2 et 2 heures par printemps.
- Application universelle grâce à la vaste gamme de plaques de pression.