RSTX-120768

Information produit

Presseur d\'arbre à cames, cadre conducteur pour moteurs Opel F15 D15

Lors de la réparation des arbres à cames, ceux-ci doivent d\'abord être fixés en place avec un outil de verrouillage. Desserrer les chapeaux de palier d\'arbre à cames sans les retenir détruira le cadre en échelle sur la culasse.

Procédure :
Déposer le couvercle de soupape
Déposer les chaînes de distribution et les pignons d\'arbre à cames
Fixer le cadre de retenue sur le carter d\'arbre à cames et serrer les 2 vis à la main.
Les 20 vis du roulement d\'arbre à cames Le couvercle peut maintenant être desserré. Veuillez noter qu\'ils sont de longueurs différentes.
Une fois les chapeaux de palier retirés, les deux vis du dispositif de retenue peuvent être desserrées alternativement d\'un demi-tour jusqu\'à ce que les arbres à cames soient desserrés.
Lors du remplacement des arbres à cames, faites attention aux repères verticaux orientés vers le haut. (sur l\'avant de la première butée du chapeau de palier).
Maintenant, appuyez sur les arbres à cames vers le bas avec l\'outil de maintien à l\'aide des deux vis (en alternant un demi-tour) jusqu\'à ce qu\'ils soient serrés à la main.
Les chapeaux de palier peuvent maintenant être installés et vissés de Secondé (toujours un seul capot de roulement) ._ Br_ instructions pour les moments de torture requis : _BR_ (Reprendre les spécifications du fabricant en huit) _BR_Chaîne Bey arbre à cames : 60 Nm + 90 degrés
br_Axe Noken Chaîne secondaire : 20 Nm + 60 degrés
br_Breldlppp Nm
Roulement d\'arbre à cames couvercle : 4 x 15 Nm, 16 x 8,5 Nm

Codes moteur : D15DVC, D15DVH, F15DVC, F15DVH, LXD